纯电动车日本不买单？

　　越发达的国家对环境越重视。 倒不是因为人口素质，而是因为早期的工业生产对环境的破坏特别严重，因此靠重工业取得成就的国家都经历过环境被破坏带来的伤害。

　　」更别提吃了一颗“小男孩”和一颗“胖子”的日本了。

　　身为岛国的日本在我们看来不过弹丸之地，但其对于环保的重视超过了世界上任何一个国家，已经到了令人发指的程度。自来水能直饮;没人随地扔垃圾;垃圾分类明确……

　　这些标准在我们看来堪称变态——日本却连扔垃圾的时间都有严格规定。来了日本你就会发现这里大街小巷的公共垃圾箱少得可怜，这似乎和日本的要求有点格格不入。但其实这是因为垃圾不是能乱扔的。可燃垃圾、不可燃垃圾、粗大垃圾、可回收资源垃圾——哪一天什么时间段扔什么垃圾日本都有明确的规定，胡乱扔垃圾甚至将面临罚款、坐牢的风险。

　　然而就是这么一个将环保做到极致的国家，却似乎对纯电动汽车无欲无求?我在东京待了快一周，在街上就基本没看到过纯电动车，就连充电桩也只是零星看到几个。图片来源 微信公众号「车闻社」回首国内纯电动车市场搞的火热，跃跃欲试想要实现弯道超车。想来也没错，德国这两年才勉强看到点动静，日本到现在都还在沉迷于双擎混动，对纯电动似乎一点想法都没有，所以说国内靠着纯电动车“弯道超车”看起来还真不是难事，但问题在于前面“有没有车”。日本为何对纯电动车无感?1. 公共交通发达大巴、电车、地铁、skyliner、新干线……不管是你听说过还是没听说过的公共交通，几乎涵盖了整个日本全国。当然，这也和日本国小有一定关系，要是在中国想把各省市的地铁联通，几乎是一件不可能的事儿。

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　　日本的公共交通过于发达，虽然在我看来有点错综复杂，而且一到高峰期就拥挤得比重庆三号线还可怕，但不得不承认大部分日本人的出行都依赖于公共交通，不要说纯电动车了，燃油车都不怎么吃香。

　　纯电公共交通或许倒是一种方向，但像深圳一样推行纯电出租车又不现实了，毕竟去过日本的朋友都知道——打出租车是赤裸裸的奢侈消费。

　　2. K型小车已经够节能了首先在日本街上你能看到最多的肯定是日本的本土车型，其次你会发现都以这种可爱短小的K型小车为主。这当地的K型小车比我们的A00级小车看起来甚至还要袖珍一点，这本来是二战后日本迫切需要一种便捷出行工具的产物，结果现在成了日本的一种传统。

　　因为车身尺寸小，方便停车——日本本来就小，公共停车位基本没有。小巧的车身带来的不止是灵活性，同时油耗也非常低。1.0左右的排量，油耗低得一塌糊涂，让人怀疑加水都能跑。

　　所以说对于日本而言，要放弃这种更方便的K型车，去追求更贵但相对节能那么一点点的纯电动车，似乎有点得不偿失，想要推广也自然更难。3. 高效的油电混动除了K型小车以外，高效的油电混动车型也是日本人不愿意接受纯电动车的理由之一。或许在我们印象中似乎也就丰田旗下的雷凌、卡罗拉、凯美瑞等车型，最近还加了个亚洲龙。

　　然而在日本你会发现，丰田旗下几乎所有车型都有油电混动版——甚至皇冠这个级别的车型，消费者都更愿意选择油电混动。

　　省油、环保、方便、不会因为气候变化而担心续航——日本人有什么理由放弃省力省心的有点混动车型?4. 日本的锂电池技术真没我们发达说出来你可能不信，就算是松下集团的锂电池技术也不见得有我们国家发达，和中国的电池生产技术和规模都没有可比性。毕竟国内还有比亚迪这种靠电池发家的厂家，而现在比亚迪的新能源车型可是干得火热，不管是纯电动车还是插电式混合动力车型都以锂电池为主。

　　而日本不是不关注新能源车型，而是将重心放在了油电混动以及氢燃料电池上面。在上个世纪，日本作为汽车大国之一，想要赢得最终的汽车贸易战开始了疯狂收购囤积铂金——然而化油器成为历史后，这堆白金就成为了废铁。这不由得让我想到了90年代那些大量囤积磁带、录影带的人，DVD和随身听的出现，让这些人心态崩溃。言归正传，这么多铂金总得用掉，不可能用来打首饰卖掉吧?

　　所以日本在氢燃料电池的道路上走上了不归路——因为铂金特别适合作为氢燃料电池的催化剂，它能使氢和氧以最佳速率进行反应。但目前氢燃料电池汽车的能量转化率低下不说，车上还得装上低温高压液态氢罐。那么问题来了，前面提到了日本人更喜欢K型小车，去趟超市东西买到了都装不下，还得腾空间装这么个东西怎么能行?

　　于是这就成为了一个死循环，所以就目前来说，日本应该是没有打算去大力推广纯电动车的。5. 纯电动车能玩儿吗?虽然纯电动车的百公里提速动不动就在5秒内，但对于真正爱玩车的人而言这样的提速毫无快感。虽然日本当地不至于像《头文字D》里一样，动不动就封山飙车，但改装车文化却的的确确领先很多国家。

　　而纯电动车的构造注定了可玩度极低，能改装个外包围，胡乱加个尾翼或许就是极限了。所以对于日本人来说，不能改造的纯电动车可玩度太低，完全没有吸引力。

　　后记：纯电动车对于日本人而言，便捷性赶不上K型小车，实用性赶不上油电混合，可玩性赶不上燃油车。再加上日本本国对于锂电池技术掌握得还不够透彻，日本索性也就不推广。车企都不重视，民众自然更懒得操心，天天挤地铁的日子多开心呐!